半挂式拌和车在欧美国家早已盛行多年，由于在这些国家关于轴重的要求相对严厉。在德国，利勃海尔的8x4底盘拌和车有用容积也只要9方。而半挂式拌和车在相关于单车添加罐体容积的一起添加了车轴的数量，让车辆对路面的危害下降。但在国内，它仍是个新鲜事物，需求用户一段时间的知道承受后或许才干翻开商场。
利勃海尔在Bauma展上展现的这台HTM1204L半挂式拌和车的挂车部分选用双轴宽胎，轮胎宽度为425/65 R22.5，在确保载重的一起也可以下降自重。在装载重混凝土的时分罐体有用容积为12方，轻质混凝土则为12.9方。
在产品价格方面，半挂式拌和车比一般货车底盘的拌和车要贵出一截，这也是阻止这种车在国内开展的一个绊脚石。在路途运用环境方面，在北方地区运用该车显着比南边更有利。
在现在的大商场环境下，超载渐渐的变成了常态，想要翻开这种车的商场仍是有必定的难度，病态的商场只考虑赢利最大化。假如将混凝土商场规范化，或许这样的半挂式拌和车仍是有必定商场。
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