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  2023年，跟着各地电动化进程的加快，新能源拌和车这一细分商场在国内出现出微弱的增加势头，成为新能源重卡职业亮眼的存在，新能源化率更是上升至30%。2023年，新能源拌和车具体体现终究怎么？哪些企业在该范畴完成了打破？

  依据榜首商用车网把握的销量数据，2023年，国内混凝土拌和车算计出售18149辆（注：本文数据来历为交强险实销口径，不含出口和军车，下同），同比下滑15%。虽然全年拌和车总量会下降，但新能源拌和车详尽区分范畴却完成逆势上扬：2023年，新能源拌和车实销5315辆，同比大涨147%，发明了该范畴的前史最高销量，拌和车电动化趋势日益显着。

  特别值得一提的是，2023年拌和车的新能源浸透率现已从2022年的10.1%上升至29.3%，上升了19.2个百分点，拌和车细分商场的电动化发展速度十分惊人。

  从燃料品种来看，在新能源拌和车商场中，纯电动车型仍旧占有主导位置，2023年销量同比大涨149%，到达5235辆，占比98.49%。氢燃料电池拌和车也完成了57%的同比增加，到达80辆。

  从区域散布来看，长沙、徐州、成都、西安等城市，2023年是新能源拌和车的首要收购“大户”。2023年，上述四个城市别离收购了1584辆、766辆、430辆和401辆新能源拌和车，同比均出现较大起伏的增加，对新能源拌和车全年的大面积上涨起到了很强的支撑效果。

  2023年，不只新能源拌和车商场发明了前史最好成果，包含三一、徐工、长途、陕汽、重汽、解放在内的多家企业也均以自己的前史最佳体现收官。

  下表显现，2023年，三一和徐工双双破千，其间，三一以1792辆的销量连任新能源拌和车商场年度冠军；徐工以1234辆销量、同比超7倍的涨幅，从2022年的第四名跃升至第二；长途则持续坚持了前三甲的方位。此外，重汽、陕汽、解放均完成5倍以上的增加。

  2023年，新能源拌和车的竞赛格式有了新变化，三一与徐工两家企业算计占有商场的半壁河山，比例别离为33.72%和23.22%，徐工市占率上升显着。其他企业如重汽、解放、陕汽、比亚迪等商场占有率也有所增加。2024年，各企业间的“蛋糕争夺战”将更剧烈，商场怎么演化，各家企业又将怎么调整战略来应对竞赛，无疑会成为职业重视的焦点。

  不管从哪个视点来看，2023年的新能源拌和车商场都十分“兴旺”。2024-2025年，在“双碳”战略的持续推进下，估计这一细分商场将持续坚持快速地增加。关于重卡企业而言，捉住这一有利机遇，赶紧布局这一细分范畴，无疑将有利于其在商场之间的竞赛中占有更有利的位置。